Découverte de maquettes

Le Magister                                                                                                                                     Maquette Heller au 1/72.  Réf: 80220.                 Historique:  Conçu et réalisé par la société Air-Fouga, le CM-170 Magister fut, à la suite de fusions industrielles, construit par Potez,Sud Aviation et enfin l'Aérospatiale. Premier biplace léger d'entraînement à réaction au monde, le Magister répondait à un programme émis au début des années cinquante par l'armée de l'Air. Le prototype vola pour la première fois le 23 juillet 1952 et, l'année suivante, une présérie de dix machines était commandée par le ministère de la Défense. Le 13 janvier 1954, après une brillante démonstration de l'avion de série n°1, l'armée de l'Air signait un marché portant sur 95 appareils; depuis lors, plus de 400 Magister entrèrent en service dans ses unités. Le "Gémeaux" qui servit

Le BV 192.01 "" GERMAN PROJECT WW II""                                                                                                                                           Maquette Planet Models au 1/72.  Réf: n° 001.                Historique:   On ne connait que très peu de choses sur l'origine de cet appareil aux formes plus qu'originales dont un plan publié dans l'ouvrage "The deutchen flugzeuge 1933-1945" par J-F Lehmanns (Verlag 1968), un autre plan dans la revue Airpower de janvier 1982 et pour finir dans l'ouvrage "Luftwaffe Secret Projects" par Dieter Herwig et Heinz Rode (Verlag 2002).                 C'est un des projets allemands peu commun, ce projet du cabinet du Docteur Vogt prévoyait un chasseur bombardier en piqué, et un appareil de chasse. Sa rareté, le placement cockpit, lequel devait être monté sur deux supports en face des ailes séparé du fuselage.             

Le SO.6000 Triton                                                                                                                                              Maquette Dujin au 1/72.  Réf: ...  Maquette montée par Emmanuel du club maquettiste de Labry Avant de faire la description de cette maquette, je tiens à rendre hommage à Jean-Pierre Dujin décédé le 2 mars 2010. Merci pour tout ce qu'il a fait dans le domaine de la maquette en résine, ces maquettes n'auraient surement pas sorties dans d'autres marques. Repose en paix Jean-Pierre, nous penserons toujours à toi. Je tiens aussi à remercier André Roy qui m'a autorisé à mettre cette photo sur le blog.                 Historique:   L'une des dates les plus marquantes de l'histoire de l'aéronautique française au lendemain de la guerre fut le premier vol du SO-6000, qui décolla le 11 novembre 1946, piloté par Rastel. Le premier avion à réaction français avait été conçu par Servanty autour d

Le La-176                                                                                                                                              Marque Scarabée au 1/72.  Réf: C.02.                  Historique:   Mach 1. Le plus rapide de tous les avions signés Lavotchkine restait encore le La-168, qui atteignit 1084 km/h à 2750 m, soit Mach 0,982. Le bureau d'études se mit alors au travail sur un nouveau prototype.                 Le La-176, qui était en fait un développement du 168, avec une nouvelle voilure caractérisée par une flèche de 45°, angle jamais atteint auparavant. Le but avoué était d'étudier les domaines transsoniques et légèrement supersoniques.   Le Lavotchkine La-168. Source: Encyclopédie de l'Aviation                 Les essais en vol du 176 commencèrent en septembre 1948. On avait choisi de les effectuer au-dessus de la Mer Noire, pour réduire les problèmes de variations atmosphériques. L'éternel Ivan Fiodorov fut bie