Découverte de maquettes

L'Enzian E1 / E4 Conversion avec les maquettes au 1/72 Planet Models. Réf: PLT 065 / Condor Réf: C 72008 / Hasegawa Réf: 31110.                 Historique:   Le projet Enzian (Gentiane) ne fut pas loin de connaître la réussite. Initialement conduit par un certain Dr Wurster, de la Holzbach-Kissing AG, le programme fut transféré à Messerschmitt pour la phase de production à la fin de 1943.                 C'était une machine extrêmement puissante, à propergol liquide, dont la pointe contenait une charge militaire d'une demi-tonne d'explosif très brisant. Le décollage était assisté par quatre fusées à combustible solide, la vitesse stabilisée était de 650 mph et la portée maximale de 25 km. Il connut une bonne quinzaine de versions différentes construites ou proposées, et une soixantaine d'exemplaires réalisés dans une définition ou dans une autre.                 Mis au point par Messerschmitt et pris en compte par la Luftwaffe sous la désignation de FR

Boeing IM-99 BOMARC                                                                                                                                                    Maquette Revell au 1/47.  Réf: 8602.                 Historique:   Développé pour le compte de l'US. Air. Force, l'intercepteur sans pilote XF-99 Bomarc avait été conçu de façon à pouvoir être lancé à la vertical et à soutenir des vitesses approchant Mach 4. Les extrémités articulées de ses ailes et de son ailette d'empennage faisaient respectivement office d'ailerons et de gouverne de direction, ses plans fixes horizontaux servant pour leur part de gouvernes de profondeur.                 Premier missile de défense de zone à longue portée, le Bomarc fut également le premier SAM opérationnel à être doté d'une tête chercheuse radar active. Mis en oeuvre à partie de sites fixés par l'Air Défense Command, le Bomarc pouvait être lancé dans les deux minutes qui suivaient l'acquisition

Northrop SM-62 SNARK                                                                                                                              Maquette Revell au 1/81.  Réf: 8612.                Historique:   Le principal contractant fut dès le départ, Northrop. Le Snark SM-62 contituait un défi technologique majeur. La configuration retenue fut celle d'une aile volante extrêmement performante dotée d'ailes en flèches placées très haut.                 Ce missile était très aérodynamique et dépourvu de queue horizontale. Le grand N-69 vola pour la première fois le 6 août 1953, à la suite de longs tests sur les engins d'essai N-25. Il était propulsé par le turboréacteur le plus efficace du moment, il était alimenté par une admission d'air ventrale.                 Le gros fuselage contenait 11 793 kg de kérosène, un système de guidage à inertie avec correction automatique périodique par l'intermédiaire d'un système de repérage stellaire, ainsi