Découverte de maquettes

"" Le seul et unique char allemand de la guerre 14/18 "" Maquette Emhar au 1/72.  Référence : EMHA 5003. Historique : La revue Connaissance de l'Histoire, les blindés des origines à 1940,  hors série n°3 aux éditions Hachette 1980. Réalisation du diorama par Bernard FELICITE. Historique : C'est le 13 novembre 1916 que remontent l'origine et l'appellation du premier engin blindé allemand, le Kampfwagen A7V, lorsque, suite à la première utilisation des chars par les Britanniques, le Ministère de la Guerre allemand convoqua une commission technique pour la réalisation d'engins blindés "tous terrains" (Geländespanzerwagen). L'engin devait peser 30 tonnes, avoir un moteur de 80/100 cv et être armé d'un canon à l'avant et d'un autre à l'arrière, en sus de mitrailleuses sur les côtés. En mesure de transporter une charge utile de 4 tonnes, il devait atteindre 12 km/h sur rou

"" First vertical take-off jet-transport "" Historique : La revue Aviation Magazine International n°482 et 490 de janvier et mai 1968. L'Encyclopédie de l'Aviation n°74 aux éditions Atlas 1983. Sur le sujet voir aussi : Le Fana de l'Aviation n°213. L'Encyclopédie Mach 1, volume 3. Les photos de la maquette sont de l'exposition de Ransart (Belgique) en 2011.  Historique : Au cours des années soixante, alors que de nombreux constructeurs manifestaient un très vif intérêt pour le problème des atterrissages et décollages courts et que les premiers prototypes du Hawker P.1127 britanniques avaient déjà volé, plusieurs études furent entreprises en vue de réaliser des machines de transport ADAV capables de fournir l'assistance dont cet avion de combat avait besoin. Il était le premier, mais il était aussi le seul. Il n'était pas le premier arrivé au terme d'une quelconque compétition, il était le

"" Die Torpedoboote viele Opfer gemacht "" Maquette Italeri au 1/35.  Référence : n°5603. Historique : La guerre navale, les grands cimetières marins aux éditions Edito-Service S.A. 1981. Diorama de Philippe Lloria du club de Saulxures-les-Nancy (54) France. Historique : Les Schnellboote ou S-Boote (vedettes lance-torpilles), conçus pour des attaques côtières, figurent parmi les armes développées en secret par les Allemands, avant 1935. Le premier Schnellboote, le S-1 fut lancé le 7 août 1930; extérieurement, ce bateau de 39 t filant 32 nœuds, au fond de cale arrondi, ressemblait à un canot automobile de plaisance. Des cannelures dessinées dans sa coque facilitant la trajectoire des torpilles de 53 cm. Le S-1 mesurait 29 m sur 4,5 m; il avait un tirant d'eau de 1,60 m, 3 moteurs à essence Daimler de 912 CV. Il était armé d'un canon AA de 20 mm et d'une mitrailleuse. Par la suite, les S-Boote, plus gran

"" Comme sur le "Grognard" les réacteurs étaient superposés "" Maquette Airfix au 1/48.  Référence : AO 9178. Historique : Les avions n°5, l'ère des engins à réaction par E. Angelucci et P. Matricardi, aux éditions Elsevier Séquoia 1979. La documentation ne manque pas sur le Lightning en voici quelques unes : L'Encyclopédie de l'Aviation n°8 /// Le moniteur de l'Aéronautique /// Avions de Guerre n°20 /// L'Univers des avions /// La revue Mach 1 /// Les revues le Fanatique de l'Aviation et Air Fan /// Airpower n°4 de juillet 1987 /// Air Pictoral de juin 1969 /// Profil Publications n°114 /// Aviation News de juillet 1989 avec un superbe plan /// Aeroplane n°496 /// Flying Review etc... Historique : A de nombreux points de vue, le Lightnin g représenta la meilleure machine construite par l'industrie aéronautique britannique de l'après guerre dans le domaine des avions de combat d