Mikoyan Gourevitch MiG-31 "Foxhound".

"" Преемник МиГ-25 ""

Maquette AMK Avant Garde Models au 1/48.  Référence : n°88 003.

Historique : La revue Aviation Design Magazine n°22 de mars 2003, aux éditions Sordiap NMPP.

Réalisation maquette et du splendide diorama, M. Philippe Lloria.

Les photos sont de l'exposition d'Amnéville (57) France, en 2019.

Historique : Longtemps resté secret, le MiG-31 "Foxhound" est plus qu'une simple version améliorée du MiG-25 "Foxbat". Cet énorme intercepteur à haute altitude qui pèse près de 47 tonnes en charge a été identifié par l'OTAN dès 1976 comme étant un Super "Foxbat". 

Les premiers dessins et photographies de l'appareil ont été dévoilés en 1982. En réalité ce projet, baptisé Ye-155PM, avait effectué son vol inaugural le 16 septembre 1976 et lz production en série pour les forces aériennes soviétiques lancées en 1979 après quatre années d'essais en vol et de mise au point. Peu d'informations ont circulées concernant cet appareil secret dont la production en série reste confidentielle. Selon certaines sources, une quarantaine d'exemplaires par an est sortie des ateliers de Gorky. La mise en service opérationnelle a débuté en 1982 et on pense que 150 exemplaires étaient opérationnels à la fin de l'année 1986. De source sûre, il semble que 300 MiG-31 soient en service dans les régiments de la Voyska PVO où ils ont remplacé les Tupolev Tu-28 "Fiddler-B". Enfin, le MiG-31 a été construit en une seule version, même si des informations font état d'un MiG-31M identifiable à sa nouvelle verrière.

"" Conception, construction ""

Le MiG-31 est un avion particulièrement solide. La voilure haute en forte flèche de 40° à 25 % de la corde comprend quatre longerons dont trois principaux chargés de reprendre les efforts en flexion et en torsion.

Des nervures complètent ce caisson pour rétablir le profil de base. Le bord d'attaque est occupé par des becs mobiles et le bord de fuite par des volets de courbure et des ailerons. Une cloison aérodynamique est située au droit des pylônes d'emport. Le fuselage, de section sensiblement rectangulaire, est composé d'une structure semi-monocoque. Il est constitué de plusieurs sections dont la pointe avant qui regroupe le cône avant et l'habitacle de l'équipage, puis la section centrale qui renferme les réservoirs de carburant et enfin la partie arrière qui intègre les deux réacteurs et leurs canaux de postcombustion. Les empennages sont du type bidérive avec plans horizontaux mobiles. Ces empennages sont complétés par des quilles de lacet situées à l'arrière.

Le Mikoyan Gourevitch MiG-31 "Foxhound" au salon du Bourget en 1991 (Photo F. Lert).

Source: La revue Air Action n°28 de juillet 1991. 

Deux MiG-25 "Foxbat A" armés chacun de quatre missiles air-air "Acrid". Les missiles à tête blanche sont guidés par infrarouge; ceux à tête kaki, ronde, le sont au radar.

Source: La puissance militaire soviétique aux éditions Bordas Paris 1981.

Pendant plusieurs années le Tupolev Tu-28P a été le plus grand chasseur en service. Cet appareil, qui est un intercepteur pur, est incapable de livrer un combat tournoyant.

Source: La puissance militaire soviétique aux éditions Bordas Paris 1984.


"" Le système d'armes ""

Le système d'armes du MiG-31 est essentiellement centré autour de son énorme radar à effet Doppler Zaslon "Flash-Dance" à balayage électronique et capacité Look-down/shoot down. Ce radar est associé à un détecteur infrarouge dans le secteur avant et à un indicateur de situation tactique. Enfin, la portée est, pour l'acquisition de cibles, de 200 km dans le secteur avant et de 90 km en secteur arrière, et pour la poursuite, de 120 km dans le secteur avant et 70 km dans le secteur arrière.

"" L'armement ""

Le MiG-31 "Foxhound est armé d'un canon à tubes rotatifs de 23 mm de type GSh-6-23 tirant 6000 coups par minute. Il est alimenté de 260 obus. Cet armement est complété par quatre missiles air-air à longue portée AA-9 "Amos", à autodirecteur actif. Ces missiles sont installés semi-noyés dans le fuselage. Ils sont associés à des missiles à moyenne portée AA-6 "Acrid", ou encore à quatre missiles air-air à courte portée AA-8 "Aphid" à autodirecteur infrarouge.

"" Caractéristiques du MiG-31 ""

Premier vol : 16 septembre 1975.

Motorisation : Deux turboréacteurs Tumansky R-15BD-300 ou Soloviev D-30F6 délivrant une poussée unitaire de 137,3 kN avec réchauffe.

Nombre de place : 2.

Dimensions : Envergure : 13,464 m; longueur, 22,688 m; hauteur, 6,15 m; surface alaire, 61,41 m².

Masses : A vide en ordre de vol, 21 545 kg; masse maximale au décollage (MTOW), 41 150 kg; masse maxi avec charges externes, 46 200 kg; masse carburant, 14 200 kg.

Performances : Vitesse maximale, Mach 2,83; vitesse ascensionnelle, 208 m/s; montée à 20 000 m, 8 min 54 s; plafond pratique, 80 000 ft (24 400 m).

Rayon d'action maxi : 675 nm (1 250 km).

Rayon d'action de convoyage : 1 620 nm (3 000 km).

Armement : Un canon Gsh-6-23 de 23 mm, 4 missiles air-air R-33 (AA-9) "Amos", AA-11 "Archer", R-40 et R-60.

Turboréacteur Soloviev D-30

Source: La revue Aviation Magazine International n°441 de avril 1966.

Tonnant et brûlant départ du MiG-31 sur les 30 tonnes de poussées de se deux moteurs (Photo P. Noret).

Source: La revue Air Action n°28 de juillet 1991.

MiG-31 à l'atterrissage, tout sorti y compris le périscope (Photo Olivier Cabiac).

Pour freiner cet énorme engin, masse maxi au décollage -- avec carburant interne -- de 41 t., l'équipage dispose de deux parachute croisés (Photo Olivier Cabiac).

Source des deux photos: La revue Air Fan n°152 de juillet 1991.

"" Superbe diorama ""

Jean - Marie