Découverte de maquettes

"""La Rolls du Führer"""                                                                                              Maquette Hasegawa au 1/72.    Réf: 31128.  Historique: La Mercedes-Benz W31 type G4 était une voiture allemand à trois essieux, ce fut le premier véhicule produit en tant que véhicule de fonction, en particulier pour la Wehrmacht en 1934. Les voitures ont été conçues au départ comme voiture de tourisme à sept places, mais se sont plutôt les dignitaires nazis qui s'en sont servit lors des défilés ou les inspections. Son histoire: La G4 est une évolution de la G1 lancé en 1936, au cours des trois premières années de production, la voiture a eu un moteur 8 cylindres de 5018 cc, délivrant 100 ch. Le véhicule...

""Les Nippons ont eu leur missile en 1944""                                                                                         Maquette AZ model au 1/48.  Réf: n° AZ 4862. Historique: Les fusées et missiles d'aujourd'hui par Bill Gunston. La Seconde guerre Mondiale aura été vraiment le théâtre pour tous les belligérants de découvrir de nouvelles armes de destruction. Le Japon lui aussi n'était pas à la traîne, jusqu'à sa capitulation en 1945, il n'hésita pas à ce munir de nouvelles armes. Les Nippons ont développés quelques missiles, certain ont même été au stade des essais.  Dans le domaine des missiles air-surface il y a eu la famille des I-GO-1-A, I-GO-1-B, I-GO-1-C et le Funryu 1. Dans le domaine des missiles surface-air, i...

Aux lectrices et lecteurs; Vous aimez la maquette, les expositions ou les meetings. Regardez mon autre blog. http://univers-de-la-maquette.blogspot.com   

""Un espion dans le ciel""                                                                                                  Maquette Airfix au 1/72.  Réf: 904028/103419. Historique: Le moniteur de l'Aéronautique. Gary Powers qui fut abattu par un SA-2 le 1er mai 1960. Source: Le Fana de l'Aviation C'est au cours du printemps 1954 que Lockheed commença la mise au point de l'avion qui allait devenir le U-2, à la suite d'une spécification conjointe émise par l'USAF et la CIA. Cette spécification, toujours confidentielle, demandait un avion de reconnaissance stratégique à haute altitude pouvant également être utilisé pour des recherches spéciales et, après l’approbation de l'étude préliminaire, deux prototyp...