La Mercedes-Benz G4/W31

"""La Rolls du Führer"""

                                                                                             Maquette Hasegawa au 1/72.    Réf: 31128. 

Historique: La Mercedes-Benz W31 type G4 était une voiture allemand à trois essieux, ce fut le premier véhicule produit en tant que véhicule de fonction, en particulier pour la Wehrmacht en 1934.

Les voitures ont été conçues au départ comme voiture de tourisme à sept places, mais se sont plutôt les dignitaires nazis qui s'en sont servit lors des défilés ou les inspections.

Son histoire: La G4 est une évolution de la G1 lancé en 1936, au cours des trois premières années de production, la voiture a eu un moteur 8 cylindres de 5018 cc, délivrant 100 ch. Le véhicule avait une boîte synchronisée à quatre vitesses transférant le pouvoir aux roues arrières ou aux six roues au cas échéant.
Les roues arrières avaient deux essieux rigides avec lames de ressorts à lames semi-elliptiques, le freinage des six roues se faisait par frein hydraulique avec servo-assistance.
La vitesse de point n'était que de 67 km/h limite, à cause des pneus tout-terrain. Seulement onze de ces véhicules ont été livrés à la Wehrmacht.

Hitler tête nue en Mercedes-Benz W31, le jour du rassemblement dans le berlinois pour la fête du travail le 1er mai 1934, on voit le départ du leader après son discours à la jeunesse.     Collection personnel.

A partir de 1937, un moteur plus puissant a été utilisé, mais la performance est restée la même. Entre 1937 et 1938, seize voitures ont été construites.
En 1938, un plus grand moteur de 5401 cc de 110 ch a été utilisé, ce modèle a été utilisé par Adolf Hitler et son état-major lors des défilés, surtout lors de l'occupation de l'Autriche ou l'annexion de la République Tchèque.
En 1939, dernière année de production, trente voitures de ce modèle ont été construit.

Le dictateur Hitler en casquette et manteau militaire, suivit de toute sa cohorte de dignitaire nazis en Mercedes-Benz W31, parade lors de l'occupation de Vienne (Autriche).    Collection personnel.

Caractéristiques de la G4/W31: Source, le site Wikipédia.
Longueur: 5m60 - 5m720.
Largeur: 1m870.
Hauteur: 1m90 avec capote.
Poids à vide environ: 3 700 kg.
Poids total autorisé: 4 400 kg.
Vitesse maximale permise par les pneus: 67 km/h.
Consommation carburant: 28 litres au 100 km (urbain), 38 litres au 100 km tout terrain.
Capacité du réservoir: 90 litres.

La maquette: La marque Hasegawa nous a sorti une deuxième fois cette maquette en 1991, c'est une reprise car la même marque l'avait mis sur le marché en France en mars 1977. Il y avait à l'époque marqué sur la boîte Mini Bon 29 et une croix noir.
Hasegawa a fait une erreur si l'on veut pour la présentation de Hitler dans le véhicule tête nue et en veste en ce qui concerne l'habillement. Les photos d'époque le montre toujours en casquette et manteau militaire, Hitler a été aussi tête nue avec chemise ou en veste dans certain défilés, voir la première photo en haut ou il est en veste tête nue, et celle ci-dessous en chemise brune tête nue. (voir photo). Mais il est vrai qu'avec les numéros d'immatriculation du véhicule qui sont dans la boîte Hasegawa, lors de l'annexion des Sudètes en 1938, l'erreur y est (voir photo). 

Le dictateur tête nue , chemise brune à bord d'une Mercedes-Benz, lors d'un défilé du parti nazi à Nuremberg en 1923.    Collection personnel.

En ce qui concerne le véhicule, il faudra revoir l'intérieur de celui-ci, car il y a une manque de détails. Que dire des petits drapeaux qui sont devant, il faudra revoir tout cela.
Avec un nombre de 45 pièces dont 6 figurines et une petite pièce transparente qui sera le pare-brise, cette maquette est moulée dans un plastique gris, dommage qu'il manque du détail. 

Voilà l'erreur de la marque Hasegawa, l'immatriculation du véhicule correspond aux décalques qui l'y a dans la boîte, et on voit bien le dictateur en casquette et manteau militaire.  Pourtant la boîte et le plan le montre en manteau et casquette.     Source: La dernière Guerre.

La première édition de la maquette, paru en France en mars 1977, il y avait en plus marqué Mini Bon 29 et une croix noire.    Source: MPM plastique magazine.

Le montage: Le plan de montage Hasegawa a été suivit, on voit que pour l'assemblage du châssis, il manque la transmission.
Les sièges ont été mis en peinture avant fixation, du papier a été collé sur l'intérieur des portes pour imiter la garniture, puis mis en peinture rouge. Le sol a été revêtu d'un papier qui fait genre moquette, lui aussi mis en peinture rouge. 

Les figurines doivent être au top, je remercie mon collègue Eric, qui a fait cette maquette, il a beaucoup fait pour que la maquette soit de la perfection.
Il a fait un super travail, il a utilisé de la peinture acrylique, ma fois je ne peux vous dire comment il a fait certaines choses.

 Je pense que cette série de photos vous donnerons des détails pour faire cette Mercedes-Benz, qui a vraiment sa place dans une vitrine, mais pas le personnage.

Epilogue: La première autoroute au monde est allemande, elle s'appelle l'AVUS et sa construction a été achevée en septembre 1921, il y a donc 92 ans.

Elle se situe autour de Berlin et a servi de piste pour de nombreuses courses automobiles. Elle est aujourd'hui intégrée au réseau autoroutier berlinois.  

 La première autoroute au monde l'AVUS, les allemands pouvaient déjà aller très vite quelque part sans payer (sic). Première autoroute, première Mercedes-Benz.    Collection personnel.

 Les suggestions du dictateur au constructeur allemand de voiture de course Mercedes-Benz.   Collection personnel.

                                                                                                    Eric/Jean-Marie.