Découverte de maquettes

"" Very long development, very short career "" Maquette Trumpeter au 1/48.  Référence n°02843. Historique : La revue Histoire et Maquettisme n°19 de mars-avril 1992, article de Jean-Louis Couston. Sur le sujet voir aussi :   Le Fana de l'Aviation n°379 // MPM Magazine n°44 pour la couverture et n°68 // Avions de combat d'aujourd'hui aux éditions Continalux Verlag // L'Encyclopédie Mach 1 volume 8 // Aviation News d'août 1984 // Aircraft Illustrated de mars 1971 // Air Pictorial de décembre 1972. Maquette réalisée par le MHCDS : Model Hobby Club du sud Luxembourgeois. Les photos sont de l'exposition de Virton (Belgique) en 2015. Historique : En 1944, le ministère de l'Air britannique demanda à la firme Westland d'étudier un chasseur à long rayon d'action, très rapide, utilisable également comme bombardier totpilleur et avion d'assaut : ce cahier des charges ex

"" Les remplaçants du FT-17 "" Maquette Heller au 1/35.   Référence : 81132. Historique : Les blindés de la Seconde Guerre mondiale par Eric Grove aux éditions Atlas 1977. Les photos sont de l'exposition de Saulxures-les-Nancy 54 (France) en 2016. Historique : En réponse à la demande d'un char léger d'infanterie, émise en 1933, Hotchkiss présenta son prototype au début de 1935 mais à cette date, le R-35 avait déjà été commandé en grande quantité et le projet de la firme de Saint-Denis fut rejeté. Bien que la commission d'estimation ait préféré, à Mourmelon, certaines caractéristiques du nouveau char, elle fut arrêtée par la faible épaisseur de blindage et le manque de puissance qui, ajoutés à une médiocre répartition des poids et une mauvaise suspension, gâchaient les facultés d'évolution en terrain difficile.   La cavalerie de son côté, recherchait alors un char de cavalerie pour accompagne

"" Pendant trente ans au service des hélicoptères "" Historique : La revue Aviation Magazine n°841 de janvier 1983. par Daniel LIRON.   Iconographie : Bernard BOMBEAU et Daniel LIRON. Historique : Le livre de Jean BOULET "Histoire de l'hélicoptère racontée par ses pionniers 1907-1956", nous donne l'occasion de mieux faire connaissance avec son auteur, pilote d'essais, titulaire de dix-sept records internationaux, détenteur de 7 700 heures de vol sur tous les hélicoptères de Sud-Est à la SNIAS, dont il assura pendant vingt-cinq ans la direction des essais en vol du centre de Marignane. C'est à Brunoy, dans l'Essonne, que naquit le 16 novembre 1920, est décédé le 13 février 2011 à Aix-en-Provence à l'âge de 91 ans. Dauphinois par sa mère et Savoyard par son père, il suivit le désir de ce dernier en entrant à Polytechnique. Il se retrouva à l' "X" en 1940, en compagnie d'un cama