Découverte de maquettes

  "" Prolific Helicopters "" Maquette Kitty Hawk au 1/35.     Référence : n° KH 50002. Historique : Fiche technique Edito-Service S.A. aux éditions Atlas Genève pour le Hughes Model 369 et OH-6 "Cayuse". Et l'Encyclopédie de l'Aviation n°109 pour les caractéristiques. L'Encyclopédie des Armes, volume 1 aux éditions Atlas, Paris 1984, pour le Hughes 500 "Defender". La revue l'Encyclopédie de l'aviation n°109 pour les versions.  Réalisation de la maquette et photos par mon ami Sylvain Cadet, du Maquette Club Thionvillois (57) France. Sylvain nous a réalisé l'hélicoptère MD AH-6M / MH-6M, hélicoptère élaboré sur la base du Hughes Model 500, ce même hélicoptère lui étant élaboré sur la base du Hughes Model 369 / OH-6 "Cayuse". "" Model 369 / OH-6 "Cayuse" "" Concours d'hélicoptères légers : Le Hughes Model 369 fut conçu en vue de prendre part au concours d'hélicoptères légers d&#

  "" Breguet-Richet n°1, le premier à soulever son pilote en 1907  "" Historique : La revue Connaissance de l'Histoire n°6,Boris Nikolaevitch Iourevditions Hachette, dépôt légal 4ième trimestre 1978. La revue Aviation Magazine n°200 du 30 août 1956, pour le constructeur russe Boris Nikolaevitch Iouriev.  Historique : Tous les projets d'hélicoptères véritables avaient un point commun : ils ne permettaient pas la construction d'un modèle valable. Les idées de base concernant le moteur, le réducteur, le moyeu articulé ou les pales à incidence variable étaient bonnes, mais la façon de combiner tous ces éléments de manière à réaliser une machine présentant de bonnes performances, stable et contrôlable, était inconnue. Plusieurs constructeurs adoptèrent des configurations avec deux ou plusieurs rotors, soit l'un au-dessus de l'autre, ou en tandem. Dans chaque cas, il fallait trouver un moyen pour annuler le couple et garder le fuselage stable. La métho

  "" Ein beneidenswerter Ruf für robuste Flugzeuge "" Maquette Wingnut Wings.     Référence : 32 046. Historique : L'Encyclopédie illustrée de l'Aviation n°10 aux éditions Atlas s.a., Paris 1982. Réalisation maquette, diorama et photos, par mon ami belge René-Philippe Lieutenant. Historique : Fondée à Berlin-Johannisthal à la fin de l'année 1909, l'Albatros Flugzeugwerke GmbH débuta dans la construction aéronautique par la production sous licence de monoplans français Antoinette avant de mettre en chantier ses propres appareils. En 1913, la coopération établie avec Ernst Heinkel déboucha sur la création d'un biplan biplace moderne. L'expérience acquise avec ce monomoteur, qui entra en service au début de la Première Guerre mondiale sous la désignation d'Albatros B-I, déboucha sur la mise au point d'un appareil amélioré, qui reçut la dénomination d'Albatros B-II. Près de soixante-dix Albatros B-I étaient en service en septembre 191