Découverte de maquettes

  "" Die Reichswehr - eine mobile Armes "" Historique : La revue l'Enthousiaste, Avion - Automobile - Train n°4, aux éditions e.p.a. de mai/juin 1978. Légende des cinq photos : Ces photographies ont été prises, en décembre 1930, lors de manœuvres militaires effectuées par la Reichswehr, aux alentours de Prittisch (Allemagne). Ces clichés, diffusés largement dans les plus importants magazines du monde, ont fait sourire. (Source : La revue l'Enthousiaste n°4 de mai/juin 1978).  Historique : Le traité de Versailles, qui a organisé un nouvel ordre politique en Europe après la Première Guerre mondiale, a aussi restreint la liberté d'action de l'Allemagne et de ses anciens alliés. L'une de ces dispositions interdisait la construction et l'emploi d'engin blindés de combat, sauf pour les opérations de police. L'Allemagne a respecté cette interdiction pendant près de dix ans. Cependant, vers 1928, la nouvelle armée, la Reichswehr, a imaginé d...

  "" The Modern Mule "" Maquette Hasegawa au 1/24.     Référence : n°24 501. Historique : L'Encyclopédie des Armes, volume 3, les forces armées du monde, volume 3, aux éditions Atlas s.a., Paris 1984. Réalisation de la maquette : Mon ami Joël Houel du Maquette Club Thionvillois (57) France, photos de Loloskymaster. Joël nous a réalisé un Jeep blindée qui a servi durant la Bataille des Ardennes au sein de la 101ème Airbone Division. Historique : La Jeep est une sorte de "vilain canard" jamais métamorphosé en cygne, mais qui en revanche est devenu un des véhicules ayant eu le plus d'influence dans l'histoire de notre siècle. Rustique et simple, la Jeep pouvait circuler partout où combattaient les forces alliées. Des jungles du Pacifique aux déserts d'Afrique du Nord, des steppes glacées de Russie au bocage normand, la Jeep était toujours fidèle à la tache. Sa carrière continue encore aujourd'hui, plus de trente ans après la fin de la Seco...

 ""Советский стервятник"" Maquette : Je pense à la maquette Revell au 1/50 début des années 1960. Historique : Les deux premiers paragraphes page 2337, de l'Encyclopédie de l'Aviation Mach 1, volume 8, aux éditions Atlas, Paris 1981. Les avions 5/l'ère des engins à réaction, par E. Angelucci et P. Matricardi, aux éditions Elsevier Séquoia, Paris-Bruxelles 1979. La revue Aviation Magazine n°286 de novembre 1959, par Jacques Marmain, aux éditions OJD , Diffusion Publicité. Pour savoir tout sur le Yak-25 et la suite des Yak, il est nécessaire de se procurer la monographie parut chez Aerofax Midland Publishing en 2002. Les photos du superbe diorama avec le Yak-25 sont de la collection personnelle du Maquette Club Thionvillois (57) France (Photos Loloskymaster). Historique : Les petits monoplans en bois de l'ingénieur Aleksandir Sergeevitch Yakovlev constituèrent l'ossature des unités de chasse soviétiques pendant le Seconde Guerre mondiale. Fils d...

  "" Самый большой и быстрый вертолет "" Historique : Condensé page 3 de la revue l'Album du Fanatique de l'Aviation, n°59 d'octobre 1974, aux éditions Larivière, article de Pierre Gaillard. La revue Aviation Magazine International n°439 de mars 1966, aux éditions OJD Diffusion Publicité. Sur le sujet voir aussi : L'Album du Fanatique de l'Aviation n°59 - 60 et 234. Historique : Il est intéressant de remarquer combien la mise au point de machines volantes sustentées par un ou plusieurs rotors motorisés a été longue et laborieuse.   Dès 1912, le Russe Boris N. Yuriev expérimente un dispositif composé d'un rotor horizontal et d'un rotor vertical anti-couple; on avait déjà compris, lors de ces études très préliminaires, que la rotation d'un rotor horizontal engendrait par réaction, un mouvement contraire du support de ce rotor. D'où l'idée, pour centrer cette réaction, de disposer un petit rotor vertical, loin de l'axe du rot...