Découverte de maquettes

  "" Devastating Salvos "" Maquette au 1/35. Historique : La revue chars et véhicules militaires n°40, aux éditions Hachette collections SNC 2002. Tous mes remerciements au site web :   US-militaria.com   pour l'utilisation de la photo en couleur du "Calliope", qui m'a permis de réaliser mon article. Réalisation maquette, diorama et photos par mon mi belge Pascal Mitaine. Historique : Arme de saturation particulièrement efficace sur des troupes à pied ainsi que sur des concentrations de blindés, les lance-roquettes multiples permettent de neutraliser de vastes zones. Ils ont, de surcroît, un effet psychologique non négligeable sur les unités soumises à leurs feux. Cet armement a été essentiellement rendu célèbre par les Soviétiques qui ont largement déployé leurs "Katioucha" sur le front de l'Est (Il y aura bientôt un article sur ce lance-roquettes soviétique) . Les Etats-Unis ne sont pas restés à l'écart de ce type de matériel, ...

  "" Le bombardier de Pearl Harbor "" Maquette Airfix au 1/72.     Référence : A 04058. Historique :  Les cinq paragraphes page 1752 de l'Encyclopédie de l'Aviation Mach 1, aux éditions Atlas, Paris 1980. Les deux paragraphes page 11 de la revue l'Album du Fanatique de l'Aviation, n°21 d'avril 1971, aux éditions Larivière. Les avions de la Seconde Guerre mondiale par Christopher Chant, aux éditions Atlas, 1er trimestre 1978.. Réalisation de la maquette par M. Jean-Luc Larue. Les photos sont de l'exposition de Thionville (57) France en 2018. Historique : Les établissement Nakajima fournirent à la marine et à l'armée japonaise la majorité de leurs avions de combat au cours de la Seconde Guerre mondiale. De l'association d'un ex-lieutenant de la marine impériale, Chikuhei Nakajima et de Seibei Kawanishi naquit, en décembre 1917 à Ota, la Nihon Hikoki Seisakusho KK, une petite société de constructions aéronautiques. Les deux hommes co...

  "" Harold Pitcairn, One of the First "" Historique : La revue Aviation Magazine, les ales et l'espace, n°368 du 1er avril 1963, aux éditions OJD, diffusion publicité, par Paul Lambermont. Historique : Quatre millions et demi de dollars d'avant guerre ! Telle est la somme qu'un Américain Pitcairn, devait consacrer au perfectionnement de l'autogire, et ceci dès 1929, au moment même où le marasme des affaires et la crise économique commençaient à déferler sur le monde. Né d'une riche famille d'industriels, Harold F. Pitcairn prend ses premières leçons de vol à Hammondsport, New York puis à Newport News en Virginie en 1916. La même année, il construit avec Jean Vinet un hydravion qui jamais ne vola car l'appareil est gravement endommagé sur la remorque qui doit l'amener jusqu'à la rivière pour le premier essai. Quelques temps après l'Armistice, Harold Pitcairn, en bon businessman qu'il est, crée une ligne aérienne postale. S...