Découverte de maquettes

"" Wenn in Dienst gestellt, diente Propaganda "" Réalisation en scratch au 1/35. Historique : L'Encyclopédie des Armes, volume 1 aux éditions Atlas 1984. Réalisation maquette et diorama en scratch par mon ami belge J--n  Z-----y. Les photos sont de l'exposition de Belvaux (Luxembourg) en 2017. Historique : La Seconde Guerre mondiale a été le dernier théâtre d'opérations de l'artillerie lourde sur voir ferrée et des trains blindés. Les Allemands en firent un usage extensif. Cependant le développement d'une artillerie de ce genre répondait à des besoins qui furent bientôt dépassés. Peu après la mise en service des chemins de fer, l'armée comprit qu'ils représentaient un moyen de transport très supérieur aux possibilités de la traction hippomobile et de la marche à pied. La guerre franco-allemande de 1870 fit la démonstration de l'aptitude des chemins de fer à rassembler des effectifs et ...

"" The successor of the Mosquito "" Maquette Trumpeter au 1/48.  Référence : tru 02895. Historique : L'Encyclopédie de l'Aviation Mach 1 aux éditions Atlas 1979. Réalisation de la maquette par un club allemand, elle représente le prototype du Sea Hornet. Les photos sont de l'exposition de Belvaux (Luxembourg) en 2017. Historique : Le nom de Geoffrey de Havilland, pilote et constructeur d'avions est sans doute l'un des plus connus de toute l'histoire de l'aéronautique. On lui doit, en effet, toute une gamme d'appareils célèbres, depuis le DH-4 de la Première Guerre mondiale jusqu'au Comet (Premier avion avion de transport à réaction, il y aura bientôt un article sur cet avion) en passant par le Tiger Moth, le Mosquito et le Vampire, en autres. Né le 27 juillet 1882 près de High Wycombe (Buckinghamshire, Angleterre), Geoffrey de Havilland manifesta dès l'enfance un très vif...

"" It was used for escort duties "" Maquette Revell au 1/144.  Référence : 05132. Historique : L'Encyclopédie des Armes, volume 10, aux éditions Atlas 1990. Réalisation de la maquette par M. Dominique François (Belgique). Les photos sont de l'exposition de Belvaux (Luxembourg) en 2017. Historique : De tous les pays qui participèrent à la Seconde Guerre mondiale, le Royaume-Uni et le Japon étaient ceux qui dépendaient le plus des transports maritimes : toute menace pesant sur leur flotte de commerce était mortel pour eux. Ils devaient donc absolument se doter des moyens de défense nécessaires. Avant la Première Guerre mondiale, il était généralement admis que les navires marchands pouvaient circuler en toute sécurité, dans la mesure où ils empruntaient des couloirs maritimes bien défendus; la fausseté de cette théorie et la nécessité d'organiser des escortes pour les convois furent finalement démontrées pa...