Découverte de maquettes

"" Beaucoup tombèrent aux mains de l'ennemi "" Marque Blitz Kits résine au 1/35.  Référence : 35FS 1002. Historique : Les véhicules blindés français 1900-1944 par Pierre TOUZIN aux éditions E.P.A. 1979. Je présente tous mes remerciements à l'éditeur pour l'utilisation de cet historique. Un autre livre qui servira aux maquettistes : Les engins blindés français 1920-1945,  par Pierre TOUZIN aux éditions SERA Paris 1976. Réalisation maquette et diorama, le club de l'Ouest Châteaulin (France). Les photos sont de l'exposition d'Amnéville 57 (France). La maquette est un AMD 179, donc rien à voir avec celui de l'article. Historique : En 1933, Panhard, obtient la commande d'un prototype d'Automitrailleuse de Découverte. Le véhicule est terminé en octobre de la même année. C'est une réussite. On entre, avec lui, dans l'ère des automitrailleuses modernes, qui sont conçues spéciale...

"" The plane that gave birth to the F-18 "" Historique : La revue Aviation Magazine International n°643 d'octobre 1974. La revue Aviation Magazine International n°634 de mai 1974,  par Jacques GAMBU, dessins Henry ARTOF. "" Le programme LWF "" Historique : L'exécution des essais dans le cadre du programme LWF (Light Weight Fighter) bat son plein et, à Edwards, on met les bouchées double sur les deux appareils en compétition. On notera que le décalage entre les deux avions concurrents, enregistré à la sortie d'usine, se prolonge logiquement au centre d'essais, puisque les pilotes volent sur le YF-16 et essaient le YF-17. En effet, le premier General Dynamics YF-16 a commencé ses vols le 2 février 1974 et le second le 9 mai, alors que le Northrop YF-17 n°1 a décollé pour la première fois le 9 juin 1974 et le second le 21 août. Mais on sait que ce  décalage a été sciemment admis par Northrop qui, à tr...

«Универсальный вертолет» Cet article est un complément de l'article du blog en date du 15 août 2018. Historique : Les quatre premiers paragraphes page 201 de l'Encyclopédie de Armes volume 1, aux éditions Atlas 1984. La revue Aviation Magazine International n°896 de mai-juin 1985. Historique : S'étant révélés, au cours de ces dernières années, comme un moyen de combat de tout premier plan, les hélicoptères navals ont été utilisés de manière intensive en Iran, au Liban, en Suède et en Norvège, de même qu'au cours du conflit des Malouines. Si bien que ces engins sont en passe de devenir, à très court terme, un élément essentiel de toute opération aéronavale. Le plus grand des avantages de l'hélicoptère réside sans aucun doute dans sa capacité d'atterrir et de décoller verticalement. Cet avantage, qui permet à n'importe quelle voilure tournante d'opérer à partir des zones dépourvues de tout terrain aménagé ou bien de ...

"" The XV-5 killed three test pilots "" Historique : La revue Aviation Magazine International n°428 d'octobre 1964 et n°496 d'août 1968 . par Jacques GAMBU, dessins de Jean PERARD. Historique : Le décollage vertical est, depuis quelques années déjà, un sujet d'attention permanent de la part des bureaux d'études du monde entier. Mais les études menées, les prototypes construits et essayés, les premiers résultats obtenus ont fait établir que l'affaire était importante et pas aussi facile que les premières spéculations théoriques l'avait laissé espérer... Des sommes énormes ont été dépensées un peu partout afin de parvenir à disposer d'un appareil capable de dire "Papa et Maman". On se souvient, au fil des décades que de tels avions n'avaient jamais fait que de mauvais avions et de mauvaises autres choses. Si nous nous reportons à l'exemple le plus simple, le moto-planeur, il fallut attendr...